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近日，杭州地鐵集團發布招標公告，擬進行軌道交通TOD綜合利用近期重點項目一體化城市設計前期研究，其中涉及多個地鐵TOD項目

一、服務范圍

為開展《杭州市軌道交通 TOD 綜合利用近期重點項目一體化城市設計》提供全過程的研究咨詢及技術服務，包括但不限于：

1、前期研究及 TOD 城市設計全過程技術咨詢服務；

2、專家會務評審組織服務；

3、商業策劃咨詢管理服務；

4、地鐵上蓋項目（包括地鐵車輛段和地鐵車站）防空地下室易地建設課題研究。

（圈圈標注：TOD等級為副城級，88ha是88公頃，約等于88萬平方米！）

今天，杭州市規劃和自然資源局發布《杭州市軌道交通TOD綜合開發示范項目城市設計》國際方案公開征集公告——地鐵杭鋼站、雙浦車輛段，具體內容如下

為落實軌道交通可持續高質量發展的要求，充分發揮軌道交通對我市未來發展的帶動作用，由杭州市規劃和自然資源局、杭州市地鐵集團有限責任公司聯合主辦，由杭州市規劃編制中心、杭州市地鐵開發有限公司承辦，面向國內外開展《杭州市軌道交通TOD綜合開發示范項目城市設計》地鐵杭鋼站、雙浦車輛段國際方案公開征集活動。現將相關事項公告如下：

一、項目概況

2020年10月，杭州市委市政府印發了《關于推進軌道交通可持續高質量發展的實施意見》（市委發〔2020〕23 號），提出高水平打造“軌道上的城市”，推進TOD綜合開發，要求高起點規劃、高標準設計、高品質建設，完善區域業態功能布局，優化用地結構。在此背景下，杭州將開展軌道交通TOD綜合開發示范項目城市設計國際方案征集活動。本次方案征集包括兩個子項目，即地鐵杭鋼站和雙浦車輛段。

二、報名條件

接受境內、境外設計單位報名，接受聯合體報名，但聯合體成員不得超過三家。應征機構須具有TOD站城一體化城市設計及建筑設計能力與實踐經驗。境內設計單位須具有城鄉規劃編制甲級資質和建筑設計甲級資質，境外設計單位須具有所在國、地區核發的城鄉規劃、建筑設計相應資格或執業許可。

.......省略省略

杭州市規劃和自然資源局

杭州市地鐵集團有限公司

2021年3月31日

同時，杭州市規劃和自然資源局還發布了本次招標的英文版，預計是要向全球征集方案！

International Public Request for Proposal (RFP) Announcement

Urban Design for Hangzhou Rail Transit

TOD Comprehensive Development

Hanggang Subway Station & Shuangpu Subway Yards

1. Project Brief

In order to promote sustainable and high-quality development, Hangzhou Municipal Bureau of Planning and Natural Resources and Hangzhou Metro Group Co., Ltd (both as sponsors) are now jointly soliciting proposals for Urban Design of Hangzhou Rail Transit TOD Comprehensive Development Exemplary Projects, for Hanggang Subway Station & Shuangpu Subway Yards. We publicly invite design agencies worldwide with related design experience to participate and submit the Prequalification Application Documents. The proposal solicitation includes two TOD comprehensive development urban design projects, namely Hanggang Subway Station & Shuangpu Subway Yards.

2. Eligibility and Qualifications of Applicants

This RFP is open to domestic and foreign applications. The participating applicant (hereinafter referred to as the “Applicant”) may be a consortium (the total number of consortium leader and members shall not exceed three). The Applicant must have TOD Station-City integrative urban design and architectural design capabilities and experience. The Applicant within the People's Republic of China shall provide certification materials proving that they have the professional and technical abilities to undertake the urban design project, including Qualification Certificate of Architectural Design (Grade A), and Qualification Certificate of Urban and Rural Planning Compilation (Class A). International Applicant shall have relevant qualifications and capabilities in their region of registration to undertake this project.

除了上述的招標公告外，在附屬的招標文件內，列舉了本次招標的具體內容，其中涉及的招標內容令圈圈直呼史無前例！！

《杭州市軌道交通TOD綜合開發示范項目城市設計》

國際方案公開征集公告

——地鐵杭鋼站、雙浦車輛段

（需要招標全文，請添加小編微信）

為落實杭州市TOD開發戰略，充分發揮軌道交通對我市未來發展的帶動作用，由杭州市規劃和自然資源局、杭州市地鐵集團有限責任公司聯合主辦，由杭州市規劃編制中心、杭州市地鐵開發有限公司承辦，面向國內外開展《杭州市軌道交通TOD綜合開發示范項目城市設計》地鐵杭鋼站、雙浦車輛段國際方案公開征集活動。現將相關事項公告如下：

一、征集背景

2020年10月，杭州市委市政府印發了《關于推進軌道交通可持續高質量發展的實施意見》（市委發〔2020〕23 號），提出高水平打造“軌道上的城市”，推進TOD，要求高起點規劃、高標準設計、高品質建設，完善區域業態功能布局，優化用地結構。在此背景下，杭州將開展軌道交通TOD綜合開發示范項目城市設計國際方案征集活動。

二、征集要求

本次方案征集包括兩個TOD綜合開發示范項目城市設計，即地鐵杭鋼站和雙浦車輛段。杭鋼站規劃研究范圍198公頃，城市設計范圍93公頃，核心區建筑概念方案設計范圍28公頃；雙浦車輛段規劃研究范圍759公頃，城市設計范圍253公頃，核心區建筑概念方案設計范圍不小于75公頃。

......省略部分內容

五、時間計劃

地鐵杭鋼站和雙浦車輛段項目方案應征機構資格預審文件接收截止時間為本公告發布之日起至北京時間(GMT +8)2021年4月14日17:00前。

地鐵杭鋼站和雙浦車輛段項目計劃于2021年4月23日確定入圍應征機構并召開項目發布會，分別提供任務書及組織現場踏勘，屆時入圍機構項目負責人（或指定技術代表）及其團隊必須參會。方案編制階段設計周期約為3個月。（具體時間安排另行通知）

本次杭鋼站城市設計方案涉及的總面積198公頃，約等于1980000平方米，約等于1.98平方公里！！而根據2017年公布的數據，整個杭鋼新城原本是杭鋼半山生產基地，總面積約3.07平方公里，也就是說，這次設計方案基本山包括了大半個杭鋼新城！！

那么198萬平方米具體涉及哪些區域呢？大致估算了一下，范圍可能是東至半山320國道，南至金昌路，西至杭寧高鐵、北至康橋路，如下圖。

目前，該區域內基本都是空白，而在建的項目非常多，杭鋼遺址公園、崇超路、康園路、獨城路、地鐵4號線、杭鋼河整治等等。

另外根據近日公布的文件顯示，地鐵4號線杭鋼站站名變更為“獨城生態公園站”！

目前，地鐵4號線二期即將在今年通車，通車后對運河新城、北部新城來說，將會帶來通勤的巨大便利！！

2019年，杭州市規劃和自然資源局、杭州市運河綜合保護開發建設集團有限責任公司，正在對《杭州大運河新城核心區城市設計（草案）》項目進行公示。從這個設計草案中，可以窺見城北的未來。

4號線拱康路站和杭鋼站，要建設“BMW”綜合體（更多詳情點擊下方圖片）

大運河新城核心區有地鐵4號線穿過，草案中對地鐵站有怎樣的設想？除了大家已經逐漸熟悉的TOD模式（以公共交通為導向的開發）以外，還有沒有其他形式的設計？

4號線杭鋼站綜合體

5表示杭鋼站BMW綜合體

7表示杭鋼遺址公園

圖為4號線拱康路站

地鐵4號線拱康路站“BMW”模式效果圖

確實有。在大運河新城核心區內，地鐵4號線拱康路站和杭鋼站將發揮“BMW”模式。“在英文中，B可以代表自行車，M代表地鐵，W代表步行等慢行系統，‘BMW模式’也就是結合地鐵、公交等公共交通和自行車、步行等慢行系統的換乘中心。”運河集團相關工作人員說，“地鐵站將位于平煉路兩側，還會結合上蓋商業、住宅等功能，可能會有60萬-80萬方的商業空間(與此次招標基本吻合）。”

也就是說，地下兩層是地鐵，走出地鐵站來到地面，就可以看到一條慢行景觀大街，即平煉路景觀大街。“杭鋼留有以前用來運輸物資的老鐵軌和小火車，我們想把這些元素留下來，放在平煉路景觀走廊一側，讓市民能坐著小火車，慢悠悠地欣賞這條寬50米、充滿工業風情的慢行中央大街。就像西湖邊游客坐著景觀游覽車游玩一樣”。在這條被注入多元活力的街道上，走走逛逛，將成為“治愈”辛勞疲憊的有效方式。

這條慢行大街，把半山公園、杭鋼遺址公園、煉油廠及油品碼頭等，從東向西串聯起來，形成一條“5公里歷史年輪帶”。工業遺存不再是分散的點，而是有機地串成一條線。“歷史年輪帶”在留住歷史記憶的同時，也在吸引、集聚國際品質的配套功能與高增長的潛力產業，從而實現城北地區的空間更新與活力再造。

除外，地鐵4號線杭鋼站（獨城生態公園站）還是規劃中的地鐵四期14號線的換乘站，如此說來，在未來，崇賢人也可以短距離實現逛逛杭鋼站超級綜合體的福利了！

作品詳見（復制以下鏈接進瀏覽器查看）：

https://mp.weixin.qq.com/s/C6MlWRS42AT7Zx7lR4hwnw