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  競賽背景情況
  2019年，瑞士錫永鎮組織了一次國際城市設計競賽，旨在確定該鎮的Ronquoz 21區未來的城市發展藍圖。競賽的區域包括火車站以南，位于鐵路、羅納河和機場之間大約150英畝的用地。Ronquoz 21區由工業區轉變為多用途城市社區的第一步已經開始，像EPFL這樣的學校和更大的服務公司已經陸續遷入該地區。2019年底，競賽結果公布，Herzog&de Meuron與Michel Desvigne Paysagiste合作贏得比賽。
  2019年，瑞士錫永鎮組織了一次國際城市設計競賽，旨在確定該鎮的Ronquoz 21區未來的城市發展藍圖。競賽的區域包括火車站以南，位于鐵路、羅納河和機場之間大約150英畝的用地。Ronquoz 21區由工業區轉變為多用途城市社區的第一步已經開始，像EPFL這樣的學校和更大的服務公司已經陸續遷入該地區。2019年底，競賽結果公布，Herzog&de Meuron與Michel Desvigne Paysagiste合作贏得比賽。
  獲勝的設計提案實質上是基于瑞士ETH巴塞爾工作室發表的兩篇論文作為案例的研究：《城市肖像（An Urban Portrait）》（2006）和《關注：大地風景（achtung:die Landschaft）》（2015）。根據修訂后的空間規劃法，瓦萊州大山區（large mountain canton of Wallis）將限制施工。即使如此，在谷底增加城市密度是可行和明智的。在錫永，尤其是Ronquoz，條件非常適合實施“在建筑物上建造”的理念，以滿足日益增長的“瓦萊州帶狀城市”的致密化需求。住房和工作場所將建在成熟的土地上，而不是侵占景觀，那里的基礎設施已經到位。基于培育社會凝聚力的景觀愿景，對Ronquoz 21工業園區進行改造的想法堪稱典范。開發的靈活性優先于形式，新舊建筑物和功能并存，另外城市規劃的原則決定了將對混合用途社區進行分步實施。
  競賽獲獎情況
  獲勝團隊
  Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste
  ©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste©Herzog&de Meuron，Michel Desvigne Paysagiste
  愿景
  錫永的發展以及景觀對山谷的重新占據。建設集中在山谷沿線，與鐵路和公路平行，中間留出空間，以便景觀重新占據山谷地面的部分區域。密集的開發激活了街道景觀，城市密度與大面積的開放空間是相互依存的。
  景觀、樹木、氣候、一系列的花園以及cha?ne de parcs公園，定義了Ronquoz的身份。密集樹木遮蓋的林蔭小道連接著這些花園。茂密的植被產生了連接所有社區的特征：大量的樹木將被種植在街道、廣場和建筑物之間的花園中，這些樹木將主要是果樹。它們提供蔭涼，確保氣候舒適，同時保持水土，現在以及將來都將如此。
  循序漸進的轉變。城市的概念是基于一系列針對開放空間和建筑物的規則，而無需先入為主地屈服于預設的幾何形狀。既定的工商業設施可以與新功能共存。建筑的各個階段都有一個共同點，那就是每個階段都有助于形成更大的景觀理念。建設道路上的每一步，本身就是城市本質的延伸。
  為社區增加密度的價值。通過增加使用量產生的增值被用于創建和維護公園和廣場，同時流入社區用于降低地租，從而為社區創造附加價值。
  十大城市原則
  1.林蔭小路：創建身份的連接；
  2.Cha?ne de parcs公園；
  3.周邊自然環境；
  4.不同建筑類型之間的開放空間；
  5.商業建筑作為噪聲屏障；
  6.優先考慮行人、非機動車交通和公共交通；
  7.停車場集中在筒倉建筑中；
  8.過渡階段：始終保持一個新的社區擁有一個新的公園；
  9.保護街道、院落和開放空間；
  10.混合功能。
  第二輪入圍團隊
  Tribu architecture，Interval paysage
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  第二輪入圍團隊
  Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  ©Atelier Jacqueline Osty&Associés，Reichen et Robert&Associés
  第二輪入圍團隊
  Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger
  ©Van de Wetering，Bonnemaison，Kessel et Züger