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  內容摘要：《上海示范區線徐樂北路站、華青路站、青浦新城南站（暫定名）周邊地區城市設計國際方案征集評審結果公示》發布，三座站點“站城”規劃范圍面積高達391.2公頃。
  徐樂北路站、華青路站、青浦新城南站區位圖
  近日，《上海示范區線徐樂北路站、華青路站、青浦新城南站（暫定名）周邊地區城市設計國際方案征集評審結果公示》發布。
  上海示范區線是一條聯系虹橋主城片區與長三角生態綠色一體化發展示范區的市域鐵路，選線專項規劃于2022年2月獲批，線路東起虹橋主城片區，西至水鄉客廳，途經閔行、青浦兩區，銜接江蘇省規劃水鄉旅游線以及浙江省規劃嘉善至西塘線等線路，在上海市內有9個車站以及1處車輛基地。
  為進一步加快推進示范區線站點周邊地區站城一體化開發建設，特舉辦本次徐樂北路站、華青路站、青浦新城南站（暫定名）周邊地區城市設計國際方案征集活動。
  公示內容顯示，本次評審時間于本月6日進行，最終本次方案征集評審一共有5家單位或聯合體中標，它們分別是：
  中標人1：中鐵上海設計院集團有限公司與艾奕康設計與咨詢（深圳）有限公司（美國AECOM）聯合體
  中標價：華青路站入圍，青浦新城南站入圍+第一名，150萬元人民幣
  中標人2：AS+P Albert Speer+Partner GmbH（德國AS+P）
  中標價：徐樂北路站入圍+第一名，青浦新城南站入圍，150萬元人民幣
  中標人3：百殿建筑設計咨詢（上海）有限公司（英國BDP）
  中標價：徐樂北路站、青浦新城南站入圍，100萬元人民幣
  中標人4：雅詩柏建筑規劃設計咨詢（上海）有限公司（新加坡RSP）與中國建筑上海設計研究院有限公司聯合體
  中標價：徐樂北路站，華青路站入圍+第一名，150萬元人民幣
  中標人5：凱達環球建筑設計咨詢（北京）有限公司（英國Aedas）與上海建筑設計研究院有限公司聯合體
  中標價：華青路站、青浦新城南站入圍，100萬元人民幣
  該公示顯示，上述5家中標人設計費一共650萬人民幣，每家中標人負責兩個站點規劃。
  另外青浦新城南站由4家中標人提交4份規劃成果，而徐樂北路站和華青路站由3家中標人提交3份規劃成果，其中每個站點都評出了第一名的入圍者。
  上述公示于本月14日發布，本次中標人與今年8月份該項目資格預審結果公示的中標人一致。
  本次國際方案征集的3座站點“站城”規劃范圍總面積高達391.2公頃，其中，青浦新城南站規劃范圍高達140.2公頃，是3座站點中“站城”規劃面積最大的；另外，華青路站規劃面積為135.9公頃，徐樂北路站規劃范圍為115.1公頃。
  下面我們來詳細了解一下本次國際方案征集的這3座“站城”規劃范圍：
  1、徐樂北路站
  徐樂北路站站城規劃示意范圍
  本次公示顯示，示范區線徐樂北路站“站城”規劃范圍由鳳星路-新鳳南路-鳳雅路-新通波塘圍合而成，用地面積為115.1公頃（詳見附圖）。
  徐樂北路站現狀衛星圖
  徐樂北路站與鳳溪社區區位關系
  該規劃范圍位于規劃的鳳溪社區片區南部，其中北青公路以北與鳳溪社區部分區域重疊（詳見附圖）。
  根據已批復的“鳳溪社區控規”顯示，鳳溪社區與徐樂北路站“站城”重疊區域既有規劃功能主要有：小學、保障房、三類住宅組團/商業、鄰里中心、商業/商辦、菜場、社區公共服務設施、文體中心、觀音堂、幼兒園、三類住宅組團、綠地等用地（詳見下圖）。
  鳳溪社區徐樂北路站站城規劃范圍既有規劃功能
  從功能布局來看，鳳溪社區沿示范區線徐樂北路站北側既有規劃僅設置了2幅商業和商辦混合用地，目前鳳溪社區的商業或商辦地塊主要規劃集中于嘉松中路沿線，那么這次是否會“大刀闊斧”的調整呢？
  另外，本次“站城”規劃將向北青公路以南拓展，一直延伸至了鳳雅路，將現狀堅強小區，龍溪花園，鳳強商業街和遠東箱包廠等納入了規劃范圍，這些區域功能重塑的概率很高，值得期待。
  2、華青路站
  華青路站站城規劃示意范圍
  本次公示顯示，示范區線華青路站“站城”規劃范圍由新園路-新高路-G1503-石家浜-陳涇港圍合而成，用地面積約135.9公頃（詳見附圖）。
  華青路站現狀衛星圖
  華青路站“站城”規劃范圍與保障房基地區位關系
  華青路站“站城”規劃范圍位于青浦工業園區QPC1-0011單元I-17、I-18街坊南側，即香花橋街道動遷安置房和市屬保障房基地以南，并與該規劃片區的3幅一類工業用地，1幅商業用地，及1幅商業、商辦混合用地重疊（詳見附圖）。個人研判，其中的3幅一類工業用地功能調整的概率很大，這與“站城”定位格格不入。
  本次“站城”規劃范圍規模龐大，除了將現狀香花橋街道城市化街區納入之外，值得關注的是，還將部分工業廠區也劃入了其中，地圖上顯示，如德力西，歐然實業、威力克彩印等。
  3、青浦新城南站
  新城南站站城規劃示意范圍
  示范區線青浦新城南站，是屬于規劃擬新增站點，目前上海示范區線規劃的9站點中，8個站點與選線專項規劃一起已于年初批復。而關于新增“青浦新城南站”我們此前多篇幅報道過（點擊查閱詳情），目前，該站點具體選址官方在信訪回復中有這樣的描述：
  青浦新城南站為示范區線青浦新城站與朱家角站之間的擬新增站點，初步規劃設置于滬青平公路（規劃南線）與漕盈路交叉口西側。
  所以，本文青浦新城南站選址附圖所展示的位置即來源于此（僅供參考）。
  根據公示顯示，青浦新城南站“站城”規劃范圍由漕盈路-滬青平公路-示范區線邊界圍合而成，用地面積約140.2公頃（詳見附圖），是本次方案征集的3座站點“站城”規劃范圍最大的。
  該站點目前尚未最終批復，我們看到其位于該“站城”規劃范圍的西南角，就“站城”范圍來說，這樣的站點選址似乎有點太偏了。
  示范區線新增青浦新城南站選址三方案
  這不得不讓我想起我此前發表的文章《示范區線青浦新城南站三方案》之方案二（詳見視頻），即在靠近青昆路邊上選址感覺效果更佳，其既位于“站城”規劃范圍的南北向“中軸線”，又能更好的照顧到北部老城廂和藝術島的開發。
  該站點的最終選址請以官方后續相關批復為準。
  青浦新城南站站城規劃范圍與江南新天地區位關系
  青浦新城南站“站城”規劃范圍位于江南新天地（青浦新城城市更新實踐區）南部，并與該板塊南部部分區域，即滬青平公路以南重疊，重疊區域尚未有批復的控規，但，原江南新天地板塊規劃方向上有提及，東側為南部綜合服務中心，西側為宜居生活服務中心。
  青浦新城南站現狀衛星圖
  青浦新城南站“站城”規劃范圍將現狀金地格林郡小區納入其中；獲批的示范區線專項規劃顯示，該區域內還規劃預留了滬青平公路（規劃南線）走向。
  另外，值得一提的是，該“站城”規劃范圍并沒有包含漕盈路西側的夏陽街道動遷安置基地（詳見附圖）。
  既然是國際方案征集評審結果公示，那么，說明3座車站“站城”概念方案設計已經完成，但相關內容目前并沒有公開。另外，根據規劃設計慣例，后續應該會挑選其中的優選“概念方案”進行概念方案深化設計，正所謂高手在民間，希望公眾能盡快看到相關規劃內容，給概念方案也提提建議。
  今年7月，上海示范區線一期工程，即青浦新城站工程舉辦開工儀式。
  今年9月，上海示范區線二期工程已全面啟動征地事項（點擊查閱詳情）。
  今年10月，上海示范區線水鄉客廳站、西岑站、朱家角站和東端的起點芳樂路站已啟動施工招標（點擊查閱詳情）。
  （說明，文中3座站點圖示“站城”規劃范圍是根據公示內容文字描述的范圍繪制，并據此解讀，不排除規劃范圍界線走向與實際存在差異，僅供參考。）
  官方正式回應青浦新城南站
  批復的示范區線選線及站點演示

  資料：政府招標

作品詳見（復制以下鏈接進瀏覽器查看）：

https://mp.weixin.qq.com/s/Nx_WsdGdu9oc_C6NfPtwdQ